時光如沙從指縫中滑過，三十載光陰；
時代對我說你該回家享福了，必須退網了……
10月，就在上海電信TDM程控交換設備退網之際，本報刊登了一名員工寫的名為《程控交換機都去哪兒了》的詩，打動了很多有TDM情結員工的心，浦東局維護中心的沈磊就是其中一位。23年前從郵電學校畢業參加工作后，沈磊至此就與TDM程控交換結下了不解之緣。
但是隨著技術演進和網絡發展的需要，TDM退網成了必然。TDM建網不易，退網同樣不易，尤其是對于浦東局而言，因為傳統交換網絡規模龐大、在網用戶數量多、業務等級高等多重特點交叉，退網難度相當高。作為浦東局維護中心綜合支撐室室主任、網絡簡化組組長，沈磊今年最主要的工作內容就是推進區局TDM退網。
為了讓TDM這“老伙計”能順利“退休”，沈磊和同事們積極探索，通過創新來解決退網過程中的技術難點，揮灑著汗水完成一次又一次的割接，從而提前一個月完成了區局TDM退網任務。
■記者 錢立富
向20多年的老朋友揮手告別
對于程控交換機，許多員工有著深厚感情，沈磊也不例外。心中雖有對“老朋友”的不舍，但是面對未來、面對業務和技術的發展、面對網絡轉型升級，沈磊和同事們全心全力在推動區局TDM退網工作。
記者：你是什么時候開始和TDM打交道的？
沈磊：1994年從郵電學校畢業以后，我進入了當時上海市電話局的交換機房工作，從一開始我接觸的就是TDM程控交換。當時有兩種程控交換系統，日本富士通的F-150機型和上海貝爾的S-1240，浦東這邊主要用S-1240。后來我還當過機務長，并且在廠商那邊專門培訓過一年。
記者：對TDM退網有什么樣的感觸？
沈磊：畢竟相伴了二十多年，有些不舍。在過去TDM大發展的時候，用戶工單都是通過手工方式生成，要創建用戶數據、錄入電腦系統，每天都是成百上千張的工單，大家經常工作到很晚。現在這些都成了美好的回憶。
心中雖然有些不舍，但是TDM退網是必須的，它的能耗太大，占用的空間太大，而且設備老舊，不適應未來電信的網絡發展和業務發展的需求。
完成高難度動作
TDM建網不容易 ，退網同樣不容易。尤其是對于浦東局來說，TDM退網難度更高。面對前所未有的困難，沈磊和同事們沒有退縮，而是積極探索，勇于創新，完成了幾乎不可能完成的任務。
記者：TDM當初建網是件不容易的事，現在退網也是相當不容易。對于浦東局而言，TDM退網的難點在哪里？
沈磊：浦東局TDM退網難度非常大，退網體量是各區局中最多的，可以用海量來形容。而且這里有陸家嘴金融區、自貿區、機場等重要場點，不少企業機構的總部都落戶于此，業務等級高而且復雜，給退網工作帶來很多不確定性。這樣的困難是前所未有的。
記者：退網難度如此之大，但浦東局提前一個月完成了退網任務，是如何完成了這個艱巨的任務？
沈磊：大家都很拼，加班加點是家常便飯。不少銀行的總部，還有證券金融類公司，都在浦東區域內，為了將割接工作對客戶產生的影響降至最低程度，我們基本上都是在夜晚、凌晨，或者是在雙休日進行割接的。有的員工甚至一周之內，有5天都加班到深夜。比如在自貿區那邊，我們有多個局站，涉及的用戶不少，按照對方的要求我們是每天晚上8點鐘之后開始割接，前后花了一個多月的時間才割接完成。
當然，除了加班加點工作之外，能夠順利完成TDM退網任務，我覺得和在工作上的創新是密不可分的。
記者：工作創新推動TDM退網，在這過程中哪件事讓你印象最深？
沈磊：就拿浦東機場來說，退網難度非常非常大。一方面，這里是F-150和S-1240系統并存，有一萬多線的群組用戶，割接的工作量非常大。另一方面，按照機場方的要求，當天凌晨時分必須要割接完，如果割不完，就要把數據導回去，繼續在TDM網絡上工作。按照常規的方法，一天是不可能割接完的，所以，這就逼迫我們必須打破常規，才能在客戶要求的時間內完成這次割接。
在這種情況下，我們嘗試用并行的作業方式，來取代常規的串行作業。常規退網方式下，先將老的線路拆掉，然后再換上新的線路，割接的時間相對比較長一點。這一次，我們采用并行的方式，老的線路先不拆，讓它繼續運行，與此同時建好新的線路。等新線路建好之后，將老的線路阻斷，快速切換到新線路上來。那天晚上不到1小時，浦東機場局就完成了線路割接，絲毫沒有用戶的使用感知。這背后，大家的工作量翻倍增長。
割接，不單單是割接
在沈磊看來，每一次割接，都是一次向用戶展示電信高水平服務、樹立電信品牌的機會。網絡割接，并非是簡簡單單的割與接，在工作中沈磊和同事們總是會跨前一步，這樣離用戶就更近一步。
記者：你說割接，不單單是割接，這句話該如何理解？
沈磊：在我們TDM退網過程中碰到一家銀行用戶，他們內部有自己的轉接交換設備，但是線路極其混亂，真的是一團亂麻，他們說自己根本整理不了。所以，在對他們進行網絡割接時，我們主動跨出一步，幫助理清線路。這工作量真不小，花了我們兩周多的時間。而且因為之前的線路太亂，在理線過程中，出現了很多故障問題，我們不斷幫他們排障。這家銀行的相關負責人后來發微信專門表示感謝。
記者：今后如何進一步鼓勵綜合支撐人員能更加主動地跨前一步，將工作做得更好？
沈磊：我們正在建立機制，由內外部的客戶來為綜合支撐技術人員打分。內部客戶，也就是政企行業客戶經理，他們從支撐是否到位、問題解決速度等角度，對綜合支撐技術人員進行打分；外部企業客戶，則是從快速處理故障等角度進行打分。這樣進一步調動大家的積極性，去了解用戶的需求和他們的關注點，提升服務質量，提升故障處理的及時性和準確性。
與此同時，我們也根據新的發展趨勢，調整優化我們的工作內容。如針對政務云和教育云的快速發展，我們新增了云維班組，為云業務發展提供更好的支撐。
